Pri susretu s novim tehnologijama zasigurno ste već doživjeli onaj “wow” trenutak, prvo iskustvo koje vam je otvorilo oči ka nečemu dotad nepoznatom, neviđenom, tako da vam je u tom momentu postalo jasno da je to što gledate ili iskušavate – budućnost. Neki među vama možda tako pamte prvi put kad su se susreli s, recimo, grafičkim sučeljem na računalu, počeli tražiti informacije na Internetu, osjetili multitouch na iPhoneu, prvi put dobili “ljudski” odgovor od AI chatbota ili pak – kad ih je automobil prvi put samostalno vozio, bez obzira radilo se o autonomnom parkiranju, naprednom ADAS sustavu ili nečem sličnom.
U prvom trenutku takve su promjene paradigme čudne, potrebno je malo da se mozak navikne, ali nakon toga – nema natrag. Sve manje od toga čini se kao velik korak u pogrešnom smjeru. Mešu opisana iskustva svakako se može svrstati i trenutak kad sjednete u robotaksi, za čijim upravljačem nema nikoga, a on se samostalno uključi u promet. Upravo takvo smo iskustvo imali pri (novom) upoznavanju s Verneovim sustavom autonomnih taksija, koji se trenutačno bez sigurnosnog operatera testira u Zagrebu, na relaciji od Buzina do zračne luke.
Odsad – bez operatera
Kao i u prošlom slučaju, vožnja Verneovim robotaksijem započinje pozivanjem putem aplikacije, ulaskom u automobil i dodirivanjem središnjeg ekrana na stražnjoj klupi. Vožnja je, još jednom, ništa spektakularno, baš onako kako to i treba biti. Softver vozi mirno, staloženo, razumno i poput pravog ljudskog vozača, no onoga koji vidi dalje, bolje i na sve strane. S tom razlikom da sada više nije nužno da na vozačkom sjedalu bude ikoga – što je činjenica na koju smo se mi naviknuli do prvog raskrižja, pa su nas na nju podsjećali tek brojni znatiželjni i začuđeni pogledi prolaznika i ostalih vozača.
U odnosu na prošli put kad smo se testno vozili Verneom nedostatak “vozača” nije jedina razlika. Novi model robotaksija nema suvozačko sjedalo, već se umjesto njega nalazi odmorište za noge putnika straga te veliki infotainment zaslon. On je tu kako bi se testirale značajke ekosustava, kakve Verne planira ponuditi u svojim budućim vozilima, pa u konačnici i onim namjenskim (“plavim”) robotaksijima koje razvijaju. Tijekom vožnje, da vam ne bi bilo predosadno, na njemu možete zaigrati i igre – pogledajte niže u videu koju smo mi odabrali.
Uskoro širenje u Zagrebu
Od prvog dolaska na javne ceste, prije otprilike pola godine, Verneov je tim skupio više od 200.000 prevaljenih autonomnih kilometara kroz preko 5.000 komercijalnih vožnji na više od 100 km² operativnog područja, surađivao s regulatorima, pa je dobio dozvolu za testiranje i bez sigurnosnog operatera. Također je s inicijalnih 500-tinjak definiranih točaka za preuzimanje i ostavljanje putnika njihov broj povećan na preko 1.700.
Trenutačno u njihovoj floti u Zagrebu ukupno vozi 30 bijelih vozila, podijeljenih na one dostupne kroz Uber i Verne aplikacije te one namijenjene daljnjem razvoju. Do kraja godine flota vozila bez vozača bit će nešto češća i na gradskim ulicama (ne samo od Buzina do Plesa), a ako ih vidite znat ćete da se radi o internom programu vožnji – kojem će pristup imati zaposlenici i odabrani testeri.
Nakon toga, sljedeće će godine flota dodatno narasti, a vožnje bez operatera u vozilu postat će dostupne svima – kako putnicima Ubera tako i onima s Verne aplikacijom. Potonjih je trenutačno oko 1.500, a na listi čekanja je još više od 10.000 prijavljenih korisnika. Prije nego se to sve ostvari, Verne mora obaviti još testiranja, “nakupiti kilometre” te dobiti regulatorna odobrenja, na čemu surađuju s državom, gradom i svim relevantnim institucijama.
Još jedna “dosadna” vožnja
Dok smo se glatko i bez problema vozili od zračne luke prema sjedištu Vernea Buzinu, testirali smo infotainment, poslušali malo njihove vlastite glazbe i pogledali promo videe (čime se simuliraju buduće integracije Spotifya i YouTubea), bili smo još jednom iznenađeni time koliko robotaksi vozi neprimjetno prirodno i ničime ne odudara od ljudske vožnje.
Dakle, jednom kad ova usluga postane šire dostupnom u Zagrebu, pokušajte si osigurati još jedno “prijelomno” iskustvo kakva smo opisali u prvom odlomku, bez obzira svrstavali se u skeptike ili optimiste kad je riječ o autonomnoj vožnji. Riskirajte tih par eura, pozovite si robotaksi bez vozača i doživite da vas “prazno sjedalo” odveze na destinaciju – vjerujte, nećete požaliti što ćete u našoj zemlji doživjeti ono što je trenutačno dostupno tek u šačici zemalja svijeta s tehnološki daleko razvijenijim tržištima.
[post_publish_update_datetime]
